Auf die rund 3200 Uber-Fahrer in der Schweiz kommen "tiefgreifende" Änderungen zu, erklärt das US-Unternehmen. Ab dem 20. Juni biete die App neue Funktionen, die "mehr Transparenz" bieten sollen, bevor der Fahrer einen Kunden annimmt.

Dazu zähle etwa ein in gewissen Grenzen selbstbestimmbares Tarifsystem, Informationen über die Länge der Fahrt sowie die Ausweisung der Uber-Service-Gebühren, wie Uber mitteilt. Vor allem die Änderung, dass Uber-Fahrer neu den Preis selbstständiger bestimmen könnten, sei Neuland und vorerst nur in der Schweiz möglich.

Seit Jahren kämpft Uber nicht nur hierzulande mit heftiger Kritik seitens der Gewerkschaften. Der grösste Streitpunkt ist, ob der Taxi-Vermittler ein Arbeitgeber ist und dementsprechend Sozialabgaben zahlen muss oder nicht.

Zuletzt hat das Genfer Verwaltungsgericht die Uber-Tochter Eats als Personalverleiher eingestuft. Das Gericht gab damit der Genfer Kantonsregierung recht und entschied, dass das Unternehmen eine Bewilligung brauche und die Fahrer ordentlich anstellen müsse. Uber Eats kündigte bereits an, diesen Entscheid anfechten und vor Bundesgericht ziehen zu wollen.  Ein unabhängiges Verfahren gegen den Taxi-Dienst Uber in Genf läuft derzeit.

Auch nach der heutigen Ankündigung zeigt sich die Gewerkschaft Unia wenig begeistert. Der "Dumping-Taxidienst" habe abermals einseitig die Vertragsbedingungen geändert, heisst es in einer ersten Reaktion. Am widerrechtlichen Uber-Geschäftsmodell würden die neuen Funktionen nichts ändern.

"Um einen Rest von Glaubwürdigkeit zu behalten, müssen Bund und Kantone das Katz-und-Maus-Spiel des US-Konzerns beenden und Uber zur Einhaltung der Schweizer Gesetze zwingen", forderte die Gewerkschaft. Andernfalls müsse Uber verboten werden.

Einzige namhafte Verbesserung aus Sicht der Arbeitnehmenden ist laut Unia, dass neu der Gerichtsstand in der Schweiz explizit vorgesehen ist.

Im Gegensatz dazu begrüsst der Verband der ICT-Anbieter Swico die Schritte von Uber in einer Mitteilung. Die neuen Funktionen der App würden das "unternehmerische Handeln" der Fahrer fördern.

"Das Festhalten an starren Definitionen wird den Chancen der Digitalisierung nicht gerecht", so Swico-Geschäftsführerin Judith Bellaiche. Der Verband werde sich deshalb weiterhin für eine Modernisierung der Sozialversicherungen und eine Flexibilisierung des Arbeitsrechts einsetzen.